株式会社エイチ・エーエルの太田です。
昨日、西九州新幹線の開業日が発表されました。9月23日（祝）です。
長崎県新幹線対策課のFacebookページを貼っておきます。
下の写真は、先日海を渡って運ばれてきた「かもめ」です。
佐賀県側が反対しているなかで、長崎ー武雄温泉までの66kmという一部区間での開業。
長崎ー博多間が1時間20分になるというものの、現在だって1時間50分。
開業効果が果たしてあるのかとの声もありますが、個人的には楽しみにしています。
むしろ佐賀県側にもメリットあがあると思っています。
その理由は、長崎観光後の嬉野温泉、武雄温泉へのアクセスが飛躍的に上がるからです。
今まで長崎観光後に武雄温泉に泊まるという場合、車で行っても１時間以上、電車だと２時間かかるところ、新幹線開業後は30分弱。嬉野温泉はもっと近くなります。
その意味では、一番危機感があるのは、雲仙なのかなあと思っています。
長崎市内も夜に滞在する魅力を出さないと「夕方まで観光して、あとは嬉野か武雄に」ってなりやしないかなあと思う次第です。
期待としては、もちろん福岡等からの観光客増加です。
それと、長崎ー諫早ー大村という人口70万人規模のエリアが一つの都市のように繋がるので、一つの政令市のような動きになれば面白いかなあと思っています。大村から長崎市内に通う通勤・通学客も増えるでしょうしね。
長崎ー武雄温泉ー佐世保を特急で走らせると、最速で１時間前後で着きそうですが、高速バスに比べると運賃がものすごく高くなるから、こっちは無理なのかなあと思ったりします。高速バスだって１時間３０分ですしね。
私は、もちろん開業日を含む３連休に帰ります。
一番列車をとりたいくらいです（笑）。
もちろん、未開通区間をどうするかという意見や議論は多々あります。
ただ、課題や期待を先読みして、いろんな取り組みが打てれば、それこそが新幹線効果なのかなと思います。
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